Ny mari-pamantarana BDI dia nilatsaka ho ambany tao anatin'ny 20 volana lasa izay, notarihin'ny fihenan'ny vidin'ny sambo Capesize, ny tsenan'ny maina amin'ny telovolana fahefatra dia mety ho vanim-potoana malemy.

Ny Baltic Dry Index (BDI) dia nitsambikina 41 isa ho 1,279 tamin'ny 19 Aogositra, nidina 3.1% tamin'ny andro, nahatratra ny haavony ambany indrindra hatramin'ny Desambra 2020. Nandritra ny herinandro lasa, noho ny fijerin'ny fangatahana vy any Shina, miaraka amin'ny fiantraikan'ny toetr'andro mafana amin'ny katsaka frantsay voly, sarotra levonina ny fahafaha-manao be loatra, tsy ampy ny fitomboan'ny pallet saribao, ary ny fahalemen'ny entana hafa, ny index BDI dia nifarana tamin'ny 16 aogositra efatra andro varotra nifanesy, na dia niverina kely aza ny andro tamin'ny 17 aogositra, saingy nianjera indray roa andro taty aoriana .

Anisan'izany, ny tsenan'ny sambo Capesize dia misy fiantraikany amin'ny asa ambany amin'ny làlam-pitrandrahana lavitra, tsy mitsaha-mihena ny fitateram-pitaterana, ary miharihary ny vidin'ny mpanofa, izay mampiroborobo ny tsindry amin'ny vidin'ny entana amin'ny sambo Capesize mitondra akora vy.

Nidina 216 isa ho 867 ny Index Baltic Capesize tamin'ny 18 Aogositra, nidina ambanin'ny 1,000 voalohany nanomboka tamin'ny faran'ny volana Janoary, na 20 isan-jato isan'andro;Nidina 111 isa hafa, na 12,8%, ho 756 tamin'ny 19 Aogositra. Ny fihenan'ny 42,5% isan-kerinandro no lehibe indrindra tao anatin'ny valo volana, ary ny fidiram-bolan'ny Capesize isan'andro dia nilatsaka $921 ka hatramin'ny $6,267, ambany lavitra noho ny $15,000.

Ao amin'ny tsenan'ny Panamax sy ultramax, na dia nitombo kely aza ny fangatahana arina avy any Indonezia mankany Shina, dia mijanona ho voafetra ihany ny fisondrotry ny fanafarana arintany noho ny famatsiana an-trano milamina ao Shina;Ny lalan'ny voamaina, na dia somary misy fanontaniana aza, dia mbola mitohy ary ny tsenan'i Pasifika dia mijanona ho ketraka, ka miteraka vidin-javatra mifangaro ho an'ny Panamax sy sambo faran'izay maivana izay mitondra saribao sy voamaina.

Ny Baltic Panamax Bulk Carrier Index (BPI) dia nilatsaka 61 isa, na 3.5%, ho 1,688 tamin'ny 19 aogositra, nitarika ny fihenan'ny 11.5% isan-kerinandro, ny be indrindra tao anatin'ny iray volana, satria ny vola miditra isan'andro dia nidina $ 550 ka hatramin'ny 15,188.Ny Baltic BSI dia niakatra 37 isa ho 1,735, niakatra ho an'ny fivoriana fahenina mahitsy ary nanamarika ny herinandro tsara indrindra tao anatin'ny dimy volana.

Nanomboka tamin'ny volana Mey tamin'ity taona ity, ny index BDI dia nihena hatrany.Ny sasany amin'ireo mpitaingina sambo dia nanamarika fa izany dia voakasika indrindra amin'ny fitakian'i Shina amin'ny ankapobeny, indrindra fa ny fihenan'ny fampiasam-bolan'ny trano any Shina vokatry ny fiparitahan'ny trano tsy vita.Raha ny olana momba ny herinaratra vao haingana tany Shina, ny fiantraikany amin'ny indostrian'ny vy dia kely kokoa, ny antony ankolaka ihany.

Goldman Sachs dia nanombatombana fa ny famatsiana vy amin'ny tapany faharoa amin'ny taona dia mety hihoatra ny 67 tapitrisa taonina, mamadika ny tsy fahampiana amin'ny tapany voalohany amin'ny taona, ary nampidina ny vidin'ny vy ao anatin'ny enim-bolana ho $85. manomboka amin'ny $110.

Satria ny telovolana fahefatra dia matetika ny vanim-potoana faratampony amin'ny fandefasana vy, Yumin Shipping dia manantena ny fangatahana ny sambo Capesize ho malemy amin'ny vanim-potoana faratampony, ary ny hofan-trano isan'andro dia mety hiverina amin'ny vidin'ny vidiny.Ho hita eo ny tohiny, saingy heverina fa ho sarotra ny hamerina ny hofan-trano ambony indrindra isan’andro izay 60 000 000 000 000 000 000 Ariary hatramin’ny 70 000 000 000 Ariary tamin’ny taom-pilalaovana tamin’ny taon-dasa.

Ho an'ny tsenan'ny sambo kely sy salantsalany, ny Huiyang Shipping dia mino fa ny loharanon'ny sambo kely sy salantsalany dia somary isan-karazany, ary ny fitaterana ny fitaovam-pitaterana dia saribao, varimbazaha, mineraly rehetra ary simenitra.Na dia misy aza ny fanerena midina dia tsy miharihary ny fitotongana.Na izany aza, tsy mibaribary ny fiantraikan'ny vanim-potoana ambony amin'ny sambo madinika sy salantsalany amin'ny telovolana fahatelo amin'ity taona ity, noho ny fiantraikan'ny fanoloana ampahany amin'ny sambo lehibe, ary nihena ihany koa ny totalin'ny entana eny an-tsena, saingy izany mbola mihoatra ny vidiny.

Na izany aza, ny tsenam-barotra dia tsy misy vaovao tsara.Nanomboka nampitsahatra ny fanafarana saribao rosiana ny firenena eoropeanina sy amerikana tamin'ny volana aogositra ary tsy maintsy nanafatra saribao avy any amin'ny firenena lavitra kokoa, manampy amin'ny fanohanana ny fitakiana mpitatitra betsaka.

Ankoatr'izay, ny fanadihadiana momba ny indostria dia nilaza fa amin'ny taona 2023, ireo fitsipika roa vaovao momba ny fiarovana ny tontolo iainana dia hanan-kery eo amin'ny tsena hatramin'ny 80% amin'ny sambo, hampiroborobo ny fanafainganana ny fanafoanana ny fahafahan'ny fitaterana taloha, raha toa kosa ny baiko amin'ny tànana. ambany ara-tantara, ny baiko tànana amin'izao fotoana izao dia tsy misy afa-tsy 6,57% amin'ny sambo efa misy, raha toa ka 7,64% eo ho eo ny taonan'ny sambo amin'izao fotoana izao mihoatra ny 20 taona an'ny mpitatitra entana.Noho izany, tsy voasazy fa mbola hiitatra hatrany ny hantsana amin’ny famatsian’ny mpitatitra entana amin’ny taona ho avy.Inoana betsaka amin'ny indostria fa ny taona 2023 dia mbola taona salama ho an'ny rafitry ny famatsiana sy ny fitakiana ireo mpitatitra betsaka.